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【民俗】“当大事”

“当大事”,民俗。父母去世,子女应在门口或路口贴大幅“当大事”或者“可当大事”白纸黑字。但如果逝者的父母还健在,则不能贴“当大事”;妻子先逝,丈夫健在,也不能贴“当大事”。
 
“当大事”源于《孟子-离娄下》:“养生者不足以当大事,惟送死可以当大事。”明陈继儒《大司马节寰袁公(袁可立)家庙记》:“惟送死可以当大事,长公(袁枢)无愧斯语矣。”
 
贵阳市小河区贵阳矿山机器厂大寨村府里庄巷(2015.3.26)
 
 
 
 
 
 

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思南

思南县位于贵州省铜仁市西南部,地处武陵山腹地,乌江穿城而过。

思南之名源于历史上的建置。《禹贡》荆州之属,春秋战国先属巴国南境,后属楚巫黔中地。

秦隶黔中郡,汉属巴郡涪陵县。汉末分涪陵县地置永宁县,治今思南。蜀汉改万宁县,为南中属地。

晋,万宁县仍殊涪陵郡,郡治汉复县。

北周武帝宣政八年(578),以万宁县地置费州,亦名涪川郡。

隋初,废费州,开皇五年(585)于费州地置涪川县(今思南)。

唐初,属思州。贞观四年(630),分思州的涪川、扶阳2县置费州。八年割思州的多田、城乐2县来属。天宝元年(742)改费州为涪川郡。乾元元年(758)复名费州,州治涪川县(今思南)。领涪川、扶阳(今德江煎茶溪)、多田(今思南县境许家坝)、城乐(今凤冈东部)4县。费州属黔中道,治彭水县。

宋为思州地。宋大观元年(1107),田祐恭归顺,又置思州,宣和三年(1121)废,绍兴二年(1131),复置思州和务川、邛水、安夷3县,为羁縻州,州治务川,属黔州。务川县辖今思南县地。

元至元十五年(1277),置思州新军万户府,旋改为思州新军民安抚司,治务川,后徙都坪清江城(今岑巩)。于是称清江城为思州,而称故思州为思南。至元二十九年(1292),改思州安抚司为军民宣抚司,隶湖广行省。至正二十二年(1362),改思南宣慰司,思州分为二,思南行政区划之名,以此为始。

明洪武四年(1371),思南宣慰司改隶于四川行省。六年(1373),升思南宣慰司为思南道宣慰使司,隶湖广布政司。二十二年(1389),移治水德江(今思南),至此思南道宣慰使司治所乃故都于此。永乐十一年(1413),废思州、思南宣慰司,置思南等4府,属贵州布政司。

清,思南府治所思南城,顺治十六年(1659),领安化(原为思南府城郭,光绪八年迁大堡)、务川、印江3县及沿河佑溪、朗溪、蛮夷3长官司和随府办事长官司。康熙二十年(1681),思南府属贵东道。乾隆七年(1742),改属古州兵备道。嘉庆八年(1803),废随府办事司。道光十七年(1837),增设红丝塘巡检1员。道光二十一年(1841),废蛮夷长官司。

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街头摄影师流连在街头吃榴莲

我不知道,当花卷有一天知道她的爸爸花了30年才明确自己的奋斗目标是成为一名街头摄影师,而现在却在做着一本泛财经杂志,每天坐在办公室里眼见下腹日渐凸起挡住下视的目光最终自己看不见自己的脚尖,只每天耗在上下班的3个小时里站在公交车右前轮用手机随手拍些快照时,我该怎样告诉她,人活着就要去为实现自己的梦想而努力奋斗?借口,我们总是有许多的借口为自己开脱,并不负责任的把自己无法践行的东西加于别人的身上,并让其披上关爱与期盼的外衣。

好吧,现在除了做杂志,看杂志也是我每天的工作,之一。书架上超过40种包括时尚、生活、摄影、艺术、设计、文学、人物、财经以及政治等杂志。有的杂志办得越来越好,例如《人物》、《Lens》;有的越来越差,尤其是《男人装》,里面的男人越来越多,难道编辑不明白男人们买《男人装》是为了看妹纸吗?现在连办公室里的各种妹纸们都深感失望,并表示以后将不会再和男喷友一起看这本杂志了——如果《男人装》里面那么多男人,还不如看《GQ》好了。关于本地的杂志……我怎么会告诉你我确实是想做一本“贵州第一财经”?谁知道我的继任者会有些什么更赞的想法,希望是“猛击赞”,而不是iPhone 5c样。

街头摄影师,就该流连在街头吃榴莲。

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【街头】2013.6.2

 街头

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【街头】2013.5.22

 街头2013.5.22

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【街头】2013.4.8

街头2013.4.8

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【街头】2013.3.28

街头2013.3.28

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【街头】2013.3.25

 街头2013.3.25

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【街头浮世绘】不管有没有汽车

通常,汽车会被方便地贴上“坏蛋”的标签,要为城市的弊病和城市规划给人带来的失望和无效负责。但是与我们城市建设的无能相比,汽车的破坏效应是一个小得多的原因。当然,毋庸多言,规划者们,包括手头掌握着大笔金钱和巨大权力的公路设计者们,在碰到如何让城市和汽车和谐相处时,却惘然不知所措。他们不知道在城市中如何来对待汽车,因为他们原本就不知道如何来规划一个可实际运行的、有活力的城市——不管有没有汽车。

较之城市的复杂需求,汽车的简单需求是比较容易理解和满足的。越来越多的规划者和设计者们相信如果他们能解决交通问题,他们就能解决城市的主要问题。城市有着远比车辆交通要错综复杂得多的经济和社会问题。在你还不知道城市是如何运行的、需要为它的街道做些什么之前,你怎么能够知道如何来应付交通问题?你不可能知道。

——《美国大城市的死与生》

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